РОССИЯ ОТПРАЗДНОВАЛА СТОЛЕТИЕ СВОИХ ВОЕННО-ВОЗДУШНЫХ СИЛ. По случаю такой даты общественный фонд «Единство» при поддержке командования авиабазы ОДКБ в Канте организовал визит школьников и молодых людей на территорию базы. Попасть на военный объект смогли те, кто с помощью фонда и его партнеров планирует продолжить обучение в технических вузах РФ.
«Днем рождения» российских ВВС считается 12 августа 1912 года, когда был издан приказ о введении при главном управлении генерального штаба российской армии штата воздухоплавателей. Первое боевое крещение русские летчики получили в ходе Балканской войны, где главной их задачей была разведка. После появления знаменитого «Ильи Муромца» начала развиваться дальняя авиация. Первые военные пилоты летали на фанерных поршневых самолетах, а сегодня российские летчики поднимаются в небо на сверхзвуковых машинах четвертого поколения.
Осенью 2003 года была открыта авиабаза ВВС РФ в Канте, что дало большой толчок работе по благоустройству города. Спустя три года по инициативе президента Путина были установлены побратимские отношения между Кантом и подмосковным городом Видное, а также между Иссык-Атинским и Ленинским (Московская область) районами. Побратимы из Подмосковья предоставили кыргызским партнерам солидные средства на ремонт дорог и установку уличного освещения. Местным школам они подарили 130 комплектов компьютерного оборудования и 35 тысяч учебников, а центральной больнице передали дорогостоящее медицинское оборудование. По данным районной госадминистрации, помощь составила не менее миллиона долларов.
Военнослужащие базы не остаются в стороне от проблем местного населения и стараются по мере возможностей оказывать помощь нуждающимся. С 2003 года часть шефствует над детским реабилитационным центром «Умут», помогает Краснореченскому дому-интернату, учебно-производственному предприятию Кыргызского общества слепых и глухих, другим организациям.
Сама же база «Кант» решает задачи по охране южных воздушных рубежей стран-участниц Организации договора о коллективной безопасности. Главным направлением повседневной деятельности объекта является боевая подготовка. В настоящее время 70% летчиков имеют квалификационную категорию, соответствующую первому классу.
Исполнительный директор фонда «Единство» Олег Сернецкий на праздновании столетия ВВС России отметил: «Выбирая профессию, мы выбираем судьбу, образ жизни, социальную группу, к которой будем принадлежать, очерчиваем разные перспективы своего личностного развития. Как сделать так, чтобы этот выбор был более осмысленным, обстоятельным и правильным? Вот с помощью такой «социальной практики» мы помогаем молодежи сориентироваться… А гости, в свою очередь, подготовили несколько номеров и выступлений для праздничного концерта».
Приглашенные на базу ознакомились с военной техникой, с историей российских ВВС и их современным состоянием, посмотрели показательные выступления парашютистов и бойцов группы спецназа «Скорпион» Минобороны КР. А репортер «МК» тем временем побеседовала с командиром летного звена штурмовиков майором Юрием Малийчуком.
— Некоторые обыватели не понимают, для чего Кыргызстану две иностранные авиабазы — в «Манасе» и в Канте: дескать, они друг друга «дублируют»….
— Цель авиабазы ОДКБ — защита территории Кыргызстана как страны-участницы договора о коллективной безопасности. Наши штурмовики ориентируются в сложном горном рельефе, летают на сверхмалых и малых высотах. А в «Манасе» базируются американские транспортные самолеты, предназначенные для решения задач, которые никоим образом не обеспечивают безопасность Кыргызской Республики. Еще надо учитывать, что наша авиабаза — исключительно военный объект, где полеты военных и гражданских самолетов, так сказать, «не смешиваются», потому для вторых нет риска аварии. А вот в аэропорту подобные ЧП уже случались.
— В кыргызскоязычной прессе периодически публикуются слухи о вредном влиянии ваших самолетов на экологию. Можете прокомментировать эту информацию?
— Я сильно сомневаюсь в ее достоверности. Судите сами, во времена СССР здесь функционировали четыре военных аэродрома — «Кант», «Токмак», «Фрунзе-1», «Луговое». Кроме того, в летнее время было очень интенсивное воздушное движение по маршруту Фрунзе—Чолпон-Ата. Сейчас из военных аэродромов остался только кантский, вместо 144 вылетов в день производится чуть меньше 60 в неделю, а гражданский маршрут Фрунзе—Чолпон-Ата вообще не функционирует. К тому же наш полигон расположен далеко в горах, полеты над населенными пунктами запрещены из соображений безопасности, в том числе экологической, а все воздушные коридоры согласованы с кыргызской стороной. Ну и в отличие от американских самолетов, которые сбрасывают остатки топлива в воздухе, наши машины просто не могут этого сделать в силу своей конструкции — в них нет системы слива.
— Какие отношения складываются у служащих базы «Кант» с местным населением?
— Нормальные, как у хороших соседей. Раз-два в месяц, в субботу или воскресенье, все мы (кроме солдат-срочников) на день снимаемся с довольствия и везем продукты в соседний детский дом или в интернат для слабовидящих детей в ближайшем селе. Приглашаем местных жителей на праздники… вот и на сегодняшний позвали ветеранов, накрыли для них стол. В общем, поводов для недовольства друг другом у нас нет.